soldadura autogena.

La soldadura oxiacetilénica es la forma más difundida de soldadura autógena.No es necesario aporte de material. Este tipo de soldadura puede realizarse con material de aportación de la misma naturaleza que la del material base (soldadura homogénea) o de diferente material (heterogénea) y también sin aporte de material (soldadura autógena). Si se van a unir dos chapas metálicas, se colocan una junto a la otra. Se procede a calentar rápidamente hasta el punto de fusión solo la unión y por fusión de ambos materiales se produce una costura.
Para lograr una fusión rápida (y evitar que el calor se propague) se utiliza un soplete que combina oxígeno (como comburente) y acetileno (como combustible). La mezcla se produce con un pico con un agujero central del que sale acetileno, rodeado de 4 o más agujeros por donde sale el oxígeno (y por efecto Venturi genera succión en el acetileno). Ambos gases se combinan en una caverna antes de salir al pico, por donde se produce una llama color celeste, muy delgada. Esta llama alcanza una temperatura de 3200ºC.

Se pueden soldar distintos materiales: acero, cobre, latón, aluminio, magnesio, fundiciones y sus respectivas aleaciones. Tanto el oxígeno como el acetileno se suministran en botellas de acero estirado, a una presión de 15 kp/cm² para el acetileno y de 200 kp/cm² para el oxígeno.

El acetileno además se puede obtener utilizando un gasógeno que hidrata carburo, aunque es una práctica poco aconsejable, dado que hay que resguardar el carburo de un elemento tan abundante como es el agua. En caso de incendio, hay que apagar con polvo químico o CO2, dado que el agua aviva el fuego al generar acetileno.

 Oxyacetylene welding is the most widespread form autógena.No welding filler material is necessary. This type of welding can be performed with filler material of the same nature as the base material (welding homogeneous) or of a different material (heterogeneous) and also without filler material (welding). Whether to join two metal sheets are placed one beside the other. Proceeds to rapidly heat up to the melting point only the union and fusion of the two materials occurs a seam.

To achieve rapid melting (and prevent heat from spreading) using a torch that combines oxygen (oxidizer) and acetylene (fuel). The mixture is produced with a peak with a central hole that goes acetylene, surrounded by four or more holes through which leaves the oxygen (and generates suction by Venturi effect in acetylene). Both gases are combined in a cave before going to the peak, where there is a light blue flame, very thin. This flame reaches a temperature of 3200 ° C.

It can weld different materials: steel, copper, brass, aluminum, magnesium, foundries and their alloys.

Both oxygen and acetylene is supplied in bottles drawn steel at a pressure of 15 kp / cm ² for acetylene and 200 kp / cm ² for oxygen.

Acetylene can also be obtained using a gas producer that hydrates carbide, although an unwise practice, given the need to protect the carbide element is as abundant as water. In case of fire, must be extinguished with dry chemical or CO2, since water fuels the fire to generate acetylene.

diagrama electrico de un refrigerador sencillo.

1-clavija
2-termostato
3-protector termico
4-bornes de compresor
5-relevador electromagnetico de arranque
6-foco
7-interruptor del foco




1-pin
2-thermostat
3-thermal protector
4-compressor terminals
5-start electromagnetic relay
6-focus
7-switch focus

diagrama electrico de refrigeradores duplex.

diagrama de un refrigerador duplex

1.- Línea de alimentación a corriente alterna. 2.- Control automático de temperatura.

3.- Protector térmico de sobrecarga del compresor.

4.- Relevador electromagnético de arranque del compresor. 5.- Capacitar electrolitico de arranque.

6.- Ventilador del condensador; opcional.

7.- Difusor de frio del congelador.

8 y 9- Interruptores de presión del difusor. 10.- Resistencia calefactora de marco. 11.- Interruptores de resistencia.

12.- Focos o lámparas del congelador.

13.- Interruptor de presión de focos del congelador 14.- Focos del refrigerador.

15.- Interruptor de presión de focos del refrigerador. 16.- Resistencia calefactora de deshielo.

17.- Resistencia calefactora del desagüe.

18.- Interruptor termostatito de baja temperatura de deshielo. 19.- Timer o reloj de deshielo automático.

LM.- línea motor.

R. - Refrigeración.

C.- Común.

D.- Deshielo.

 A. - Power line to AC. 2. - Automatic temperature control.
3. - Thermal Overload Protector of Compressor.
4. - Electromagnetic relay compressor start. 5. - Train electrolytic boot.
6. - Condenser fan, optional.
7. - Freezer Cold Diffuser.
8 and 9 - Pressure Switches diffuser. 10. - The heating element is part. 11. - Switches resistance.
12. - Spotlights or lamps of the freezer.
13. - Pressure Switch spotlights the freezer 14. - Outbreaks of the refrigerator.
15. - Pressure Switch foci of the refrigerator. 16. - The heating element is melting.
17. - Resistance heating of the drain.
18. - Switch termostatito low melting temperature. 19. - Timer or clock freezers.
LM. - Line engine.
R. - Cooling.
C. - Common
D. - Thaw.

condensador, evaporador, y control de flujo

Se conoce por evaporador al intercambiador de calor donde se produce la transferencia de energía térmica desde un medio a ser enfriado hacia el fluido refrigerante que circula en el interior del dispositivo. Su nombre proviene del cambio de estado sufrido por el refrigerante al recibir esta energía, luego de una brusca expansión que reduce su temperatura. Durante el proceso de evaporación, el fluido pasa del estado líquido al gaseoso.

Los evaporadores se encuentran en todos los sistemas de refrigeración como neveras, equipos de aire acondicionado y cámaras frigoríficas. Su diseño, tamaño y capacidad depende de la aplicación y carga térmica de cada uso.

Compuertas para control de flujo de aire; controladas a través de paneles de control de zona para aplicaciones de aire acondicionado y calefacción. Pueden ser usados para controlar el flujo de inyección en cada zona o bien para el desfogue del flujo de aire excedente hacia la ductería del retorno.

La condensación se puede producir bien utilizando aire mediante el uso de un ventilador o con agua (esta última suele ser en circuito cerrado con torre de refrigeración, en un río o la mar). La condensación sirve para condensar el vapor, después de realizar un trabajo termodinámico p.ej. una turbina de vapor o para condensar el vapor comprimido de un compresor de frío en un circuito frigorífico. Cabe la posibilidad de seguir enfriando ese fluido, obteniéndose líquido sube enfriado en el caso del aire acondicionado.

El condensador termodinámico es utilizado muchas veces en la industria de la refrigeración, el aire acondicionado o en la industria naval y en la producción de energía eléctrica, en centrales térmicas o nucleares.

Adopta diferentes formas según el fluido y el medio. En el caso de un sistema fluido/aire, está compuesto por uno tubo de diámetro constante que curva 180° cada cierta longitud y unas láminas, generalmente de aluminio, entre las que circula el aire.

Un condensador es un cambiador de calor latente que convierte el vapor de su estado gaseoso a su estado líquido, también conocido como fase de transición. El propósito es condensar la salida (o extractor) de vapor de la turbina de vapor para así obtener máxima eficiencia e igualmente obtener el vapor condensado en forma de agua pura de regreso a la caldera. Condensando el vapor del extractor de la turbina de vapor, la presión del extractor es reducida arriba de la presión atmosférica hasta debajo de la presión atmosférica, incrementando la caída de presión del vapor entre la entrada y la salida de la turbina de vapor. Esta reducción de la presión en el extractor de la turbina de vapor, genera más calor por unidad de masa de vapor entregado a la turbina de vapor, por conversión de poder mecánico.


Is known evaporator heat exchanger which produces the transfer of thermal energy from one medium to be cooled to the cooling fluid circulating inside the device. Its name comes from the change of state undergone by the refrigerant to receive this energy, following a sharp expansion that reduces its temperature. During the evaporation process, the fluid passes from liquid to gas.
The evaporators are found in all cooling systems such as refrigerators, air conditioners and refrigerators. Its design, size and capacity depends on the thermal load application and each use.

Gates to control air flow, controlled by zone control panels for air conditioning and heating. Can be used to control the flow of injection in each zone or for the exhaust air flow over into the return ductwork.

The condensation can be produced by using air using a fan or with water (the latter being generally in closed circuit with cooling tower in a river or the sea). The condensation is used to condense the steam, after performing a thermodynamic work eg a steam turbine or steam to condense the compressed cold compressed in a refrigeration circuit. It is possible that further cooling fluid, resulting cooled liquid rises in the case of air conditioning.The thermodynamic capacitor is used many times in the industry of refrigeration, air conditioning or in the shipping industry and the production of electricity in power plants or nuclear weapons.Takes different forms depending on the fluid and the environment. In the case of a fluid / air comprises a tube of constant diameter which each 180 ° bend and a certain length sheets, usually of aluminum, between the circulating air.A capacitor is a latent heat exchanger converts its gaseous vapor to liquid, also known as phase transition. The purpose is to condense the outlet (or exhaust) of steam from the steam turbine so as to obtain maximum efficiency and also obtain the condensate in the form of pure water back to the boiler.Condensing the steam turbine exhaust steam, the pressure of the extractor is reduced above the atmospheric pressure to below atmospheric pressure, increasing the steam pressure drop between inlet and outlet of the steam turbine. This reduction in pressure in the exhaust steam of the turbine, generates more heat per unit mass of steam delivered to the steam turbine, by converting mechanical power.

seguridad y higiene industrial

La seguridad e higiene industrial tiene como propósito básico la preservación de la salud e integridad física de las personas que laboran en cualquier institución. Este concepto se aplica a toda actividad laboral y máxime a los procesos industriales que comprenden el uso de maquinas herramientas.

Por tal motivo, el enfoque primordial del trabajo es establecer un programa de seguridad e higiene industrial en el Instituto Tecnológico Universitario Guatemala Sur ---ITUGS-, específicamente en los laboratorios de Metal Mecánica, Procesos de Manufactura, Mecánica Automotriz, Refrigeración y Aire Acondicionado, Electrónica, Química, Microbiología de los Alimentos y Biología.

Se establece primordialmente los conceptos generales de seguridad e higiene industrial, luego se realiza un diagnóstico de la situación actual del área de los laboratorios para conocer el entorno de trabajo en general.

Al obtener los datos locales, se establece la seguridad industrial a utilizar, mediante señalización, código de colores según normas COGUANOR, rutas de evacuación, etc., pertinentes a cada laboratorio. Seguidamente se realiza un estudio de higiene industrial, el cual consta de un análisis de todos los elementos dañinos existentes y resultantes de los procesos, maquinaria y equipo a utilizar, se concluye esa parte con el manejo de desechos industriales, resultantes de las actividades realizadas en los laboratorios.

Al conocer la señalización, equipos de seguridad y otros a utilizar; se inicia con la selección de opciones y análisis de costos, para obtener la propuesta que brinde una calidad adecuada al menor costo.

El trabajo finaliza con la propuesta de los elementos anteriores en el área de estudio, aportando planos de señalización, análisis de recurso humano y cronograma de actividades para la implementación; además de proponer la ruta para minusválidos dentro de las instalaciones.

Justificación

El Instituto Tecnológico Universitario Guatemala Sur ITUGS/USAC, ubicado en Km. 45 antigua ruta a Palín Escuintla, ha iniciado el proceso educativo a nivel Técnico Universitario, por lo que cuenta con una variedad de laboratorios, aptos para la formación de futuros profesionales.

Estos laboratorios no poseen un programa de seguridad e higiene industrial, lo cual da origen a la nula señalización, rutas de evacuación, emergencias, etc. Además se deben estimar la cantidad de riesgos y condiciones inseguras existentes, debido al uso de maquinas-herramientas y procesos de manufactura.

Por tal motivo surge el presente proyecto, siendo su principal enfoque la implementación de seguridad e higiene industrial, abarcado las áreas de Metal Mecánica, Procesos de Manufactura, Mecánica Automotriz, Refrigeración y Aire Acondicionado, Electrónica, Química, Microbiología de los Alimentos y Biología; las cuales son consideradas de alto riesgo, por el equipo y maquinaria que se manejan.

El objetivo es brindar seguridad a las personas que utilicen los laboratorios evitando accidentes debido a actos o condiciones inseguras. Además se hará uso de los conocimientos mecánicos e industriales, para determinar de una manera adecuada, los riesgos de accidentes en las distintas áreas, así como la prevención de los mismos.

Objetivos

General

Diseñar un programa de seguridad e higiene industrial en el ITUGS/USAC, en los laboratorios de Metal Mecánica, Procesos de Manufactura, Mecánica Automotriz, Refrigeración y Aire Acondicionado, Electrónica, Química, Microbiología de los Alimentos y Biología.

Específicos

1. Realizar una investigación bibliográfica de todos los factores que intervienen en un programa de seguridad e higiene industrial

2. Hacer un análisis de la situación actual de las instalaciones, equipo, maquinaria y riesgos existentes.

3. Establecer parámetros estándares para la implementación de la seguridad e higiene industrial en las áreas de interés.

4. Proponer la señalización, código de colores, medidas de seguridad y todo lo referente a un plan de seguridad e higiene industrial, acorde a las instalaciones en estudio.

5. Proponer el manejo y eliminación adecuada de los desechos industriales resultantes de los distintos procesos de manufactura.

6. Seleccionar los elementos necesarios para establecer costos estimados, evaluando la mejor alternativa.

7. Proponer un programa de final de implementación, basado en un plano de señalización, recurso humano, tiempo estimado y cronograma de las actividades.

The safety and industrial hygiene is basic purpose the preservation of health and physical integrity of persons working in any institution. This concept applies to any work activity and especially to industrial processes that involve the use of machine tools.Therefore, the primary focus of this paper is to establish a program of safety and industrial hygiene at the University Institute of Technology --- ITUGS Guatemala-South, specifically in the laboratories of Metal Mechanics, Process Manufacturing, Automotive Mechanics, Refrigeration and Air Conditioning , Electronics, Chemistry, Food Microbiology and Molecular Biology.It primarily provides general concepts of industrial hygiene and safety, then a diagnosis of the current situation in the area of ​​the laboratory to determine the overall working environment.When accessing local data set to use industrial safety through signage, color coding according to standards COGUANOR, evacuation routes, etc.., Relevant to each laboratory. Next is a study of industrial hygiene, which consists of an analysis of all existing harmful elements resulting from the processes, machinery and equipment to use, it is concluded that part to the management of industrial waste, resulting from activities inlaboratories.By knowing the signs, and other safety equipment to use, begins with the selection of options and cost analysis for the proposal to provide adequate quality at the lowest cost.The paper ends with the proposal of the above elements in the study area, providing signal levels, analysis of human resources and schedule for implementing activities in addition to the route proposed for the disabled within the premises.JustificationThe Technological Institute University South Guatemala ITUGS / USAC, located 45 km route to Palin Escuintla old, has started the educational process at the Technical University, so it has a variety of laboratories, suitable for the training of future professionals.These laboratories do not have a program of industrial hygiene and safety, which gives rise to no signage, evacuation routes, emergency, etc.. It also must estimate the number of risks and unsafe conditions exist due to the use of machine tools and manufacturing processes.Therefore this project arises, its main focus the implementation of industrial hygiene and safety, covered the areas of Metal Engineering, Manufacturing Process, Automotive Mechanics, Refrigeration and Air Conditioning, Electronics, Chemistry, Food Microbiology and Biology; which are considered high risk, equipment and machinery being handled.The goal is to provide security to the people who use the labs avoid accidents due to unsafe acts or conditions. It also makes use of mechanical and industrial knowledge to determine an appropriate manner, the risk of accidents in different areas and preventing them.ObjectivesGeneralDesign a program of industrial hygiene and safety in the ITUGS / USAC, in the laboratories of Metal Engineering, Manufacturing Process, Automotive Mechanics, Refrigeration and Air Conditioning, Electronics, Chemistry, Food Microbiology and Molecular Biology.Specific1. Conduct a literature review of all factors involved in a program of safety and industrial hygiene2. To analyze the current state of facilities, equipment, machinery and risks.3. Set parameters for the implementation standards of safety and industrial hygiene in the areas of interest.4. Offer signage, color coding, safety and everything related to a plan of safety and industrial hygiene, according to the facilities under study.5. Propose the proper handling and disposal of industrial wastes resulting from different manufacturing processes.6. Select the elements necessary to establish cost estimates, evaluating the best alternative.7. Propose a final implementation program, based on a signaling plane, human resources, time estimate and schedule of activities.

tipos de compresores

Existen tres tipos básicos de compresores: Reciprocantes, Rotativos y Centrífugos.

Los compresores centrífugos son utilizados ampliamente en grandes sistemas centrales de acondicionamiento de aire y los compresores giratorios se utilizan en el campo de los refrigeradores domésticos. Sin embargo, la mayoría de compresores utilizados en tamaños de menor caballaje para las aplicaciones comerciales, domésticas e industriales son reciprocantes.

Compresores Reciprocantes.

El diseño de este tipo de compresores es similar a un motor de automóvil moderno, con un pistón accionado por un cigüeñal que realiza carreras alternas de succión y compresión en un cilindro provisto con válvulas de succión y descarga. Debido a que el compresor reciprocante es una bomba de desplazamiento positivo, resulta apropiado para volúmenes de desplazamiento reducido, y es muy eficaz a presiones de condensación elevada y en altas relaciones de compresión.

Ventajas:

·         Adaptabilidad a diferentes refrigerantes

·         Facilidad con que permite el desplazamiento de líquido a través de tuberias dada la alta presión creada por el compresor.

·         Durabilidad

·         Sencillez de su diseño

·         Costo relativamente bajo

Compresores de tipo abierto

Los primeros modelos de compresores de refrigeración fueron de este tipo. Con los pistones y cilindros sellados en el interior de un Cárter y un cigüeñal extendiéndose a través del cuerpo hacia afuera para ser accionado por alguna fuerza externa. Tiene un sello en torno del cigüeñal que evita la pérdida de refrigerante y aceite del compresor.

Desventajas:

·         Mayor peso

·         Costo superior

·         Mayor tamaño

·         Vulnerabilidad a fallas de los sellos

·         Difícil alineación del cigüeñal

·         Ruido excesivo

·         Corta vida de las bandas o componentes de acción directa

Este compresor ha sido remplazado por el moto-compresor de tipo semihermético y hermético, y su uso continua disminuyendo a excepción de aplicaciones especializadas como es el acondicionamiento de aire para automóviles.

Moto-compresores semiherméticos

Este tipo de compresores fue iniciado por Copeland y es utilizado ampliamente en los populares modelos Copelametic. El compresor es accionado por un motor eléctrico montado directamente en el cigüeñal del compresor, con todas sus partes, tanto del motor como del compresor, herméticamente selladas en el interior de una cubierta común.

Se eliminan los trastornos del sello, los motores pueden calcularse específicamente para la carga que han de accionar, y el diseño resultante es compacto, económico, eficiente y básicamente no requiere mantenimiento. Las cabezas cubiertas del estator, placas del fondo y cubiertas de Carter son desmontables permitiendo el acceso para sencillas reparaciones en el caso de que se deteriore el compresor.

Moto-compresor hermético.

Este fue desarrollado en un esfuerzo para lograr una disminución de tamaño y costo y es ampliamente utilizado en equipo unitario de escasa potencia. Como en el caso del moto-compresor semihermético, el motor eléctrico se encuentra montado directamente en el cigüeñal del compresor, pero el cuerpo es una carcaza metálica sellada con soldadura. En esti tipo de compresores no pueden llevarse acabo reparaciones interiores puesto que la única manera de abrirlos es cortar la carcaza del compresor.

Velocidad del compresor.

Los primeros modelos de compresores de diseñaron para funcionar a una velocidad relativamente reducida, bastante inferiores a 1000 rpm. Para utilizar los motores eléctricos estándar de cuatro polos se introdujo el funcionamiento de los moto-compresores herméticos y semiherméticos a 1750 rpm (1450 rpm en 50 ciclos).

La creciente demanda de equipo de acondicionamiento de aire mas compacto y menor peso ha forzado el desarrollo de moto-compresores herméticos con motores de dos polos que funcionan a 3500 rpm (2900 rpm en 50 ciclos).

Las aplicaciones especializadas para acondicionamiento de aire en aviones, automóviles y equipo militar, utilizan compresores de mayor velocidad, aunque para la aplicación comercial normal y doméstica el suministro de energía eléctrica existente de 60 ciclos limita generalmente la velocidad de los compresores a la actualmente disponible de 1750 y 3500 rpm.

Las velocidades superiores producen problemas de lubricación y duración. Y estos factores, así como el costo, tamaño y peso deben ser considerados en el diseño y aplicación del compresor.

Funcionamiento Básico

Cuando el pistón se mueve hacia abajo en la carrera de succión se reduce la presión en el cilindro. Y cuando la presión del cilindro es menor que el de la línea de succión del compresor la diferencia de presión motiva la apertura de las válvulas de succión y fuerza al vapor refrigerante a que fluya al interior del cilindro.

Cuando el pistón alcanza el fin de su carrera de succión e inicia la subida ( carrera de compresión), se crea una presión en el cilindro forzando el cierre de la válvulas de succión. La presión en el cilindro continua elevándose a medida que el cilindro se desplaza hacia arriba comprimiendo el vapor atrapado en el cilindro. Una vez que la presión en el cilindro es mayor a la presión existente en la línea de descarga del compresor, las válvulas de descarga se abren y el gas comprimido fluye hacia la tubería de descarga y al condensador.

Cuando el pistón inicia su carrera hacia abajo la reducción de la presión permite que se cierren la válvulas de descarga, dada la elevada presión del condensador y del conducto de descarga, y se repite el ciclo.

Durante cada revolución del cigüeñal se produce una carrera de succión y otra de compresión de cada pistón. De modo que en los moto-compresores de 1750 rpm tienen lugar a 1750 ciclos completos de succión y compresión en cada cilindro durante cada minuto. En los compresores de 3500 rpm se tiene 3500 ciclos completos en cada minuto.

Válvulas en el compresor

La mayoría de las válvulas del compresor reciprocante son del tipo de lengueta y deben posicionarse adecuadamente para evitar fugas. El mas pequeño fragmento de materia extraña o corrosión bajo la válvula producirá fugas y deberá tenerse el máximo cuidado para proteger el compresor contra contaminación.

Desplazamiento del compresor

El Desplazamiento de un compresor reciprocante es el volumen desplazado por los pistones. La medida de desplazamiento depende del fabricante, por ejemplo: Copeland lo publica en metros cúbicos por hora y pies cúbicos por hora pero algunos fabricantes lo publican en pulgadas cubicas por revolución o en pies cúbicos por minuto.

There are three basic types of compressors: Reciprocating, Rotary and Centrifugal.
Centrifugal compressors are widely used in large central systems and air conditioning compressors are used in the rotating field of domestic refrigerators. However, most of compressors used in sizes less horsepower for commercial applications, domestic and industrial are reciprocating.
Reciprocating Compressors.
The design of this type of compressors is similar to a modern automobile engine with a piston driven by a crankshaft runs performed alternating suction and compression in a cylinder provided with suction and discharge valves. Because the compressor is a reciprocating positive displacement pump is appropriate for small displacement volume, and is very effective at high condensing pressures and at high compression ratios.
Advantages:
· Adaptability to different refrigerants
· Ease with which allows the movement of liquid through the pipe due to the high pressure created by the compressor.
· Durability
· Simplicity of design
· Relatively low cost


Open Type Compressors
The first models of refrigeration compressors were of this type. With the pistons and cylinders sealed on the inside of a sump and a crankshaft extending through the body to be driven outwards by some external force. Has a seal around crankshaft that prevents loss of refrigerant and oil from the compressor.
Disadvantages:
· More weight
· Higher cost
· Increased size
· Vulnerability to failure of the seals
· Difficult alignment of the crankshaft
· Excessive noise
· Short life of the bands or components of direct action
This compressor has been replaced by the motor-compressor semi-hermetic and hermetic type, and its use continues to decline except for specialized applications such as car air conditioning.
Semi-hermetic motor compressor
This type of compressor was started by Copeland and is widely used in popular models Copelametic. The compressor is driven by an electric motor mounted directly on the crankshaft of the compressor, with all its parts, both the engine and the compressor, hermetically sealed inside a common housing.
Disorders are eliminated seal, the motors can be calculated specifically for the burden they have to operate, and the resulting design is compact, economical, efficient and basically maintenance free. Stator covered heads, bottom plates and are removable covers Carter allowing easy access for repair in case of deterioration in the compressor.


Moto-hermetic compressor.
It was developed in an effort to achieve a reduction in size and cost and is widely used in low power equipment unit. As in the case of semi-hermetic motor-compressor, the electric motor is mounted directly on the crankshaft of the compressor, but the body is a metal housing sealed with solder. In esti type compressors can not be carried out interior repairs since the only way is to cut open the casing of the compressor.


Compressor speed.
The first models of compressors designed to operate at relatively low speeds, well below 1000 rpm. To use the electric motors standard four-pole introduced the operation of the hermetic motor compressor and semi-hermetic at 1750 rpm (1450 rpm at 50 cycles).
The growing demand for air conditioning equipment more compact and lighter weight has forced the development of motor-hermetic compressors with two-pole motor operating at 3500 rpm (2900 rpm at 50 cycles).
Specialized applications for air conditioning in aircraft, automobiles and military equipment, use of higher speed compressors, although commercial application for normal domestic electricity supply 60 cycles existing generally limits the speed of the compressor to the currently available 1750 and 3500 rpm.
Higher speeds produce lubrication problems and duration. And these factors, as well as cost, size and weight must be considered in the design and implementation of the compressor.
Basic Operation
When the piston moves down in the suction stroke the pressure is reduced in the cylinder. And when the cylinder pressure is lower than the compressor suction line pressure difference drives the opening of the suction valves and forces the refrigerant vapor to flow into the cylinder.
When the piston reaches the end of his career and starts sucking up (compression stroke) creates a pressure in the cylinder forcing the closure of the suction valves. The pressure in the cylinder continues to rise as the cylinder moves upwards compressing the vapor trapped in the cylinder. Once the cylinder pressure is greater than the pressure in the discharge line of the compressor, the discharge valves are opened and the compressed gas flows into the discharge pipe and the condenser.
When the piston begins its downward stroke the pressure reduction allows to close the discharge valve, given the high condenser pressure and the discharge conduit, and the cycle repeats.
During each revolution of the crankshaft occurs a suction stroke and a compression of each piston. So that the motor-compressors of 1750 to 1750 rpm occur complete cycles of suction and compression in each cylinder during each minute. At 3500 rpm compressors have 3500 full cycles per minute.
Valves in the compressor
Most of the reciprocating compressor valves are of the tongue and must be properly positioned to prevent leakage. The smallest fragment of foreign material or corrosion under the valve result in leaks and extreme care should be taken to protect the compressor against contamination.
Compressor displacement
Displacement of a reciprocating compressor is the volume displaced by the pistons. The extent of displacement depends on the manufacturer, for example, Copeland is published in cubic meters per hour and cubic feet per hour but some manufacturers published in cubic inches per revolution or cubic feet per minute.